Xe Toyota 86
Toyota FT 86 là cái bắt tay ngọt ngào giữa hai hãng xe đã nổi danh từ lâu: thiết kế tinh tế của Toyota bao bọc lấy khối động cơ và hệ truyền động mạnh mẽ của Subaru – một hãng chuyên sản xuất xe đua của xứ sở hoa anh đào
Giới thiệu dòng xe Toyota FT 86 2015
Toyota chỉ “chăm lo“ về thiết kế sang trọng và trẻ trung và tích hợp cho nó công nghệ phun xăng trực tiếp, phần còn lại, “trái tim của con quái vật” – khối động cơ là dấu ấn của Subaru. Động cơ Boxer 2.0L 4 xi lanh tích hợp tính năng phun xăng trực tiếp D-4S mang đến cho chiếc xe một sức mạnh đáng kinh ngạc so với vóc dáng nhỏ bé của nó: công suất tối đa đạt 197 mã lực tại 7000 vòng/ phút, vút nhanh như gió, momen xoắn tối đa đạt 205 Nm tại dải vòng tua 6400-6600 vòng/ phút.
Khả năng tăng tốc của xe là sự khác biệt lớn, từ 0 lên 100km/h, xe chỉ mất vỏn vẹn 8.2 giây, và vận tốc tối đa đạt đến 210km/h, những con số không tưởng đối với một khối động cơ dung tích 2L, 4 xi lanh. Để giải mã sức mạnh của FT 86, có thể thấy tỉ số nén khá lớn: 12,5:1, xấp xỉ tỉ suất của một động cơ diesel, đường kính x hành trình pistol chạy là 86 x 86 mm cũng góp phần nâng cao hiệu suất của động cơ. Chính vì tỉ số nén cao như vậy nên xe yêu cầu sử dụng xăng A95 hoặc cao hơn để có thể tối ưu được vận tốc cũng như momen xoắn thiết kế tiêu chuẩn cho xe. Với khả năng đốt mạnh mẽ cùng công nghệ phun xăng hiện đại, chiếc xe đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải Euro 5 – vô cùng thân thiện với môi trường.
Hộp số tự động 6 cấp linh hoạt và càng mạnh mẽ hơn khi tay lái tích hợp lẫy sang số, bạn sẽ cảm nhận như thể mình đang “cầm cương một con quái vật hung hãn”, cảm giác thích thú tột độ nếu bạn là tín đồ của tốc độ và những đường đua. 2 chế độ lái “Thể thao” và “Đường băng tuyết” (sport/snow mode) với những thiết lập tối ưu mang lại trải nghiệm lái dễ dàng và thoải mái hơn trong mọi loại địa hình.
Chiếc xe thiết kế với hệ thống dẫn động cầu sau cùng với dàn treo trước MacPherson – thanh cân bằng và treo sau tay đòn kép – thanh cân bằng, mang đến cảm giác ổn định và làm chủ chiếc xe ngay cả khi đang lăn bánh ở tốc độ cao. Xe lái rất êm và được cách âm khá tốt mặc dù xe được thiết kế tương đối thấp, khoảng sáng gầm xe chỉ là 130 mm. Góc thoát trước chỉ 13,2 độ và góc sau 18,3 độ làm chiếc xe chỉ thích hợp để di chuyển trong điều kiện đường bằng phẳng.
Tay lái trợ lực với tỉ số lái 13:1 cũng góp phần mang lại cảm giác an toàn hơn khi lái xe. Với cỡ lốp xe 215/45R17 khá rộng và mỏng, bám đường tốt mà vẫn đầy nét thể thao với cỡ mâm 17 inch.
Thiết kế ngoại thất: mạnh mẽ và cá tính
Với kích thước (Dài x Rông x Cao) là 4240 x 1775 1285 (mm), FT 86 là chiếc xe coupe tiêu chuẩn, nếu đã từng lái Corolla Altis, chắc hẳn bạn sẽ cảm thấy hơi “nhỏ nhắn” một chút, đó là nét điển hình của coupe, dù là xe 4 chỗ. Về màu sắc, Toyota mang đến 7 sự lựa chọn cho người dùng tự do thể hiện cá tính: Màu cam ánh kim (hình), đỏ tia chớp, Xanh thiện hà, Đen silica, Ghi ánh kim, Bạc ánh kim và Trắng ngọc trai. Mỗi màu sắc với sắc thái và biểu trưng khác nhau sẽ làm hài lòng cả những khách hàng khó tính nhất.
Cụm đèn trước thiết kế rời, và có vẻ như nét đẹp chủ yếu toát lên từ những đường dập nổi đầy mạnh mẽ và mang tính khí động học, hỗ trợ cho xe lướt êm, không bị ồn do lực cản của gió trong quá trình tăng tốc và duy trì ở tốc độ cao.
Nhìn lướt qua đầu xe, có thể thấy lưới tản nhiệt gần như “mất dấu”, chỉ còn lại biểu tượng của Toyota. Trong khi đó, hốc gió được mở rộng, tạo hình lục giác bẹp, lưới mắt cáo tương tự như hốc gió của Toyota Camry 2015 sắp ra mắt, cản trước chìm bên trong và được trang trí với logo của Subaru, một hình ảnh hiếm khi bắt gặp trên những con phố Việt Nam.
Xe được trang bị đèn HID dạng bóng chiếu (projector) – một trong những công nghệ đèn xe hiện đại nhất hiện nay, mang lại chất lượng chiếu sáng tối ưu và thông minh hơn khi được điều khiển bằng hệ thống cân bằng góc chiếu tự động cũng như tích hợp bộ rửa đèn tiện lợi. Và ngay cả khi đang lái xe dưới trời mưa hay sương đọng thành kính quá dày thì tính năng gạt nước gián đoạn điều chỉnh theo thời gian và sưởi kính sau có chế độ tự động ngắt cũng làm tài xế rảnh tay và tập trung lái xe hơn.
Ngoài ra cụm đèn trước cũng không kém phần thẩm mỹ, nhất là khi được “trang hoàng” bằng dải LED thời trang để chiếu sáng ban ngày. Hốc đèn sương mù được mở rộng và lắp thêm một cặp đèn nữa, ôm theo những đường dập nổi hài hòa với những phần còn lại của đầu xe.
Hông xe không có nhiều đường dập nổi “hầm hố” mà cong mềm mại, trong khi mâm xe 17 inch to cao và khỏe khoắn. Gương chiếu hậu thiết kế dạng thường, được phối màu khá bắt mắt trong khi phần đuôi xe đầy cá tính khi trang bị đèn LED xếp tròn gợi đến hình ảnh động cơ phản lực mạnh mẽ. Nhìn chung, đèn sau thiết kế khá gọn, chủ yếu thu hút ánh nhìn vào cặp ống xả lớn, bóng bẩy với viền crom sáng lóa.
Thiết kế nội thất: thể thao và sang trọng
Tuy là xe coupe, lại được thiết kế với 4 chỗ ngồi (thay vì 2 chỗ như các dòng coupe tiêu chuẩn), cảm giác không gian bên trong vẫn khá rộng rãi khi chiều dài cơ sở được mở rộng lên 2570 (mm). Toyota mang đến hai phiên bản màu nội thất là thuần đen mạnh mẽ và đỏ đen táo bạo để người dùng chọn lựa theo gu cá tính riêng. Các thiết kế không chỉ nhấn mạnh tính sang trọng mà còn tăng cường cảm giác thể thao khi ghế lái với viền ôm hai bên, vị trí ngồi thấp – điểm hông chỉ khoảng 400 mm, cho cảm nhận tốc độ rõ nét.
Ghế ngồi đều được bọc da Alcantara. Alcantara không phải là tên một chất liệu (như nhựa Urethane), đây là một cái tên riêng, bảo tín cho chất liệu da tuyệt hảo, mang đến trải nghiệm không chỉ sang trọng mà cực kì thoải mái cho hành khách. Rất ít người biết về Alcantara, nếu có ai biết bạn đang ngồi trên một chiếc ghế bọc da này, hẳn họ là dân chơi xe đẳng cấp.
Bảng đồng hồ được thiết kế khá táo bạo, kết hợp giữa đồng hồ analog và đồng hồ điện tử, tích hợp màn hình hiển thị đa thông tin. Ban đầu mới cầm lái nhìn còn khá rối, nhưng khi đã quen rồi sẽ thấy chúng được bày trí rất khoa học, với thiết kế mảng đen – trắng ngọc trai đầy nét thể thao mạnh mẽ. Ngoài ra tay lái 3 chấu, bọc da, điều chỉnh 4 hướng với trợ lực điện, được thiết kế tỉ mỉ, vừa sang trọng song cũng đảm bảo cầm lái thoải mái với những vị trí đặt tay thông dụng.
Các tiện ích bên trong xe đều đáp ứng được 3 tiêu chuẩn: sang trọng, hiệu quả và thông minh. Hệ thống điều hòa tự động 2 vùng độc lập mang đến không gian mát mẻ tức thì ngay khi vừa khởi động máy. Trong khi đó, tuy chỉ dừng lại ở dàn CD 1 đĩa song với 6 loa phân bố hợp lý trong xe đã mang lại chất lượng âm thanh đẳng cấp.
Sự hiện đại của chiếc xe còn thể hiện ở hệ thống điều khiển hành trình tiện lợi và an toàn, cũng như hệ thống mở khóa thông minh bằng nút bấm, vốn phải gần đây mới được trang bị cho phiên bản cao cấp của dòng Altis. Cửa sổ chỉnh điện 1 chạm lên xuống cùng với bộ sưởi cho ghế trước mang lại cảm giác ấm áp khi lái xe ngay cả trong điều kiện thời tiết lạnh của mùa đông vùng cao.
An toàn nhất trong các dòng xe Toyota
Xe được trang bị phanh đĩa thông gió 16” cho cặp bánh trước và 15” cho cặp bánh sau, tối ưu hóa hệ thống phanh, mang lại cảm giác làm chủ hơn. Đây là một điều tối quan trọng khi lái một chiếc xe thể thao.
Bên cạnh các tính năng an toàn tiêu chuẩn như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA, hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD, chiếc xe được trang bị những tính năng hàng đầu khác mà chỉ một số ít chiếc xe thể thao đẳng cấp hiện nay mới có như hệ thống kiểm soát lực kéo TRC, hệ thống kiểm soát ổn định thiết lập ở chế độ thể thao (sport mode).
Nếu đề cập đến lắp đặt túi khí, có lẽ FT 86 là một trong những chiếc xe có mức an toàn cao nhất khi túi khí được bố trí phía trước, bên hông, rèm, đầu gối (đối với người lái). Ngoài tính năng tự động, túi khí có thể được bật ra bằng tay khi người lái cảm nhận có sự nguy hiểm.
Tư vấn mua xe Toyota 86 cũ
Dù là hàng second-hand, nhưng nếu cẩn thận, vẫn có thể chọn được những chiếc xe Toyota 86 ưng ý mà giá lại mềm. Theo những người "sành xe", có rất nhiều việc mà người mua nên "thuộc nằm lòng" khi quyết định chọn mua loại xe này. Trước hết, cần xác định xem mình có thể bỏ ra bao nhiêu tiền để mua một chiếc xe bao gồm cả đăng ký, bảo hiểm và đặc biệt là chi phí bảo dưỡng định kỳ.
Những chiếc xe Toyota 86 cũ thường tốn nhiều chi phí hơn để bảo trì, bảo dưỡng so với xe mới. Sau khi đã "cân đong đo đếm" về tài chính, việc tìm hiểu thông tin về thị trường xe cũ trước khi mua là rất quan trọng. Việc này giúp bạn hiểu thêm về mẫu xe bạn mua, giá cả và đặc là không bị... hớ.
Khi đã ưng ý chiếc xe nào đó, phải tìm hiểu về nội, ngoại thất, khả năng vận hành, lượng tiêu thụ nhiên liệu... qua những phân tích của những chuyên gia xe hơi. Điều mà các chuyên gia khuyên là phải tự mình kiểm toàn bộ chiếc xe Toyota 86. Nếu không có kinh nghiệm đánh giá xe, bạn nên nhờ một người quen hiểu biết về máy móc đi cùng để kiểm tra. Cẩn thận hơn, nên yêu cầu đưa xe ra trung tâm bảo dưỡng để việc kiểm tra chính xác hơn.
Có nhiều bộ phận của xe Toyota 86 mà bạn phải nhớ khi kiểm tra. Đó là thân xe, động cơ, phanh, hệ thống truyền động, hệ thống giảm xóc, hệ thống đèn, quạt thông gió và điều hòa không khí, két làm mát, ống dẫn, ống xả, bảng điều khiển, lốp... Kiểm tra thân xe là điều đầu tiên bạn nên làm khi tiếp cận một chiếc xe cũ. Trong đó, nên chú ý đến nước sơn, độ phẳng, cong của lớp vỏ, gỉ sét để có thể nhận định về tuổi thọ và độ bền của xe. Bảng đồng hồ điều khiển cùng các nút bấm là những thông tin cần thiết cho biết tình trạng xe. Bạn phải thử tất cả các nút bấm dù là nhỏ nhất như âm lượng, chuyển bài hát để chắc chắn rằng mọi bộ phận của xe đều hoạt động tốt.
Sau khi đã kiểm tra xe Toyota 86, việc tiếp theo cần làm là lái thử xe. Phải thử lái xe trên nhiều kiểu địa hình, sử dụng nhiều cấp số và chú ý xem việc vào số có dễ dàng hay không.Hãy chắc chắn rằng chân côn hoạt động tốt.
Sau khi đã ưng ý chiếc xe, khâu quan trọng không kém là trả giá xe. Bạn phải biết "tận dụng" những điểm yếu của xe để thương lượng với chủ xe. Với những doanh nghiệp kinh doanh xe, việc thương lượng có phần khó hơn vì hầu hết khi đưa xe ra bán, họ đã định sẵn mức giá cho từng chiếc xe. Tuy nhiên, vẫn có cách hạ giá xe nếu bạn là người khéo nói.
Bình luận về dòng xe Toyota 86
Bạn Phúc Khang bình luận Toyota 86 TRD:
"Bộ phụ kiện của Toyota 86 TRD bao gồm ốp hướng gió cản trước, bên hông và cản sau, ốp hướng gió nắp khoang hành lý, ốp tay nắm cần số và ống xả thể thao. Các thành phần khác trên xe được giữ nguyên so với nguyên bản.
Dưới nắp capô là động cơ 4 xi-lanh nằm ngang đối xứng, nạp khí tự nhiên, dung tích 2.0 của Subaru, công suất cực đại 197 mã lực, mô-men xoắn 205 Nm, trọng tâm chỉ 46 cm, trọng lượng 1.262 kg phân bổ hoàn hảo 53/47, dẫn động cầu sau, lẫy chuyển số vô lăng.
Trang thiết bị an toàn chủ động của Toyota 86 bao gồm hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA, hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD, hệ thống kiểm soát cân bằng VSC, hệ thống kiểm soát lực kéo TRC. Đặc biệt, hệ thống VSC có 5 chế độ khác nhau cho người lái lựa chọn tùy theo điều kiện vận hành và phong cách lái của mình. Toyota 86 được trang bị 7 túi khí: túi khí cho người lái và hành khách phía trước, túi khí bên hông cho người lái và hành khách phía trước, túi khí rèm trên cửa sổ, và túi khí đầu gối cho người lái. Với trang bị an toàn hiện đại, chủ sở hữu có thể tự tin tận hưởng mọi hành trình cùng Toyota 86.
Toyota 86 được Toyota Việt Nam phân phối chính thức dưới dạng xe nhập khẩu nguyên chiếc từ tháng 6 năm 2012 tại thệ thống đại lý TMV trên toàn quốc với 7 màu thời trang : cam ánh kim, đỏ tia chớp, đen silica, bạc ánh kim, trắng ngọc trai, xanh thiên hà và ghi ánh kim."
Bạn Nhật Hùng chia sẻ Toyota 86 GRMN:
"Các phiên bản Toyota GRMN 86 ban đầu sẽ chỉ được bán ra tại thị trường quê nhà là Nhật Bản. Mẫu xe thể thao này đi kèm với rất nhiều cải tiến thậm chí còn vượt hơn cả "người anh em họ" Scion FR-S, tăng thêm sức mạnh để đối đầu với đối thủ Subaru BRZ. Trước hết, Toyota GRMN 86 nhận được 1 loạt các nâng cấp khí động học gồm các bộ chia gió phía trước, mui xe bằng sợi các bon, cánh gió lớn phía sau. Hệ thống treo của xe cũng được tinh chỉnh đi cùng bộ lốp 17 inch sử dụng phanh đĩa thông gió...
Sức mạnh cũng được nâng cấp từ công suất 200 mã lực và mô men xoắn cực đại 151 lb-ft lên thành công suất 216 mã lực và mô men xoắn 160 lb-ft. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu sau cùng hộp số sàn 6 cấp.
Toyota GRMN 86 cũng đã xuất hiện tại đường đua "địa ngục xanh" Nurburgring. Trước mắt mẫu thể thao mới này sẽ chỉ được bán ra 100 chiếc tại Nhật Bản với giá bán từ 6.580.000 Yên (khoảng 1,3 tỷ đồng) và chính thức được ra mắt tại Tokyo Auto Salon vào ngày 15 tháng 1 tới"
Bạn Phương Triều cho biết về dòng xe Toyota GT 86:
"Được biết, động cơ của GT 86 có công suất cực đại 197 mã lực tại vòng tua 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 205 Nm tại 6.000 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 6 cấp Aisin.
Thành tích mới này phá vỡ kỷ lục drift dài nhất thế giới do Johan Schwartz (thuộc BMW Performance Center) đạt được với quãng đường 82,5 km trên một chiếc BMW M5.
Cụ thể, kỷ lục mới được lập bởi Harald Muller trong một chiếc Toyota GT 86 coupe khi anh này drift với quãng đường 144,126 km.
Về tính năng vận hành, nhiều khả năng bản mui trần sẽ vẫn sử dụng động cơ boxer 2.0 lít 4 xy-lanh, công suất 200 mã lực, mô-men xoắn 205 Nm.
Động cơ này đi kèm với hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn cùng tùy chọn hộp số tự động 6 cấp. Kích thước của xe vẫn giữ nguyên với 4.240 mm dài, 2.570 mm rộng và 1.285 mm cao."
Bạn Nguyên Lộc nói về dòng Toyota 86 TRD Griffon:
"Trên chiếc 86 TRD Griffon, một số thành phần mới được bổ sung như bộ vi sai chống trượt cơ khí, hệ thống treo coil-over, mâm 18 inch và lốp "hàng hiệu" Yokohama Advan, kết hợp cùng tỷ số truyền tổng được tinh chỉnh, giúp nâng cao hiệu năng xe. Nội thất cũng có nhiều thay đổi như ghế ôm sát thân, vô-lăng Momo, dây an toàn Takata và các thanh đo áp suất dầu, nhiệt độ nước làm mát, v.v...
TRD, bộ phận "chuyên trị" xe đua của Toyota, đã nâng cấp chiếc 86 nguyên bản theo phong cách thể thao trên đường đua. Động cơ 200 mã lực được giữ nguyên, nhưng trọng lượng tổng thể của xe đã giảm bớt tới 226 kg để xuống còn 1.048 kg nhờ cải tiến chất liệu. Nắp ca-pô, mui, cửa, gương hậu, nắp cốp sau và cánh lướt gió đều làm bằng sợi carbon siêu nhẹ. Bên cạnh đó, vật liệu CFRP (sợi carbon kết hợp nhựa gia cố) cao cấp được ứng dụng cho các thanh cản, chắn sườn và ống xả. Còn toàn bộ các cửa kính đều được chuyển thành polycarbonate."
Bạn Quang Ân cho ý kiến dòng Toyota 86 mui trần:
"Bên cạnh việc lược bỏ đi phần mui cứng, những khác biệt của FT-86 Open Concept so với Toyota 86 là thiết kế kính chắn gió được sửa lại, nắp ca pô kiểu mới và mâm xe thể thao hơn. Kiểu dáng tổng thể vẫn được giữ nguyên. Mui xe sẽ được làm từ chất liệu vải mềm, chỉ chưa rõ nó kích hoạt bằng điện hay thủ công.
Nội thất của FT-86 Open Concept mang 2 tông màu trắng (ghế ngồi) - xanh (táp lô) chủ đạo và phần da bọc sẽ thêm nổi bật nhờ đường chỉ khâu màu vàng. Hiện chỉ duy nhất phần động cơ xe là chưa được tiết lộ, nhưng nhiều khả năng vẫn sẽ dựa trên động cơ boxer 2.0L 4 xy lanh thẳng hàng của Toyota 86.
So với Toyota 86, FT-86 Open Concept thể hiện sự khác biệt cơ bản nhất khi lược bỏ đi phần mui cứng và thay vào đó là mui vải mềm có màu xanh navy, kích hoạt bằng điện. Bên cạnh đó, kính chắn gió được sửa lại, nắp ca pô kiểu mới và mâm xe thể thao hơn, tuy nhiên kiểu dáng tổng thể và thiết kế 4 chỗ ngồi kiểu 2+2 vẫn được giữ nguyên.
FT-86 Open Concept có kích thước 4.240mm dài, 1.750mm rộng và 1.270mm cao, không khác Toyota 86 gốc chút nào. Vì vậy nên Toyota có thể tiếp tục sử dụng thiết kế 2+2 cho chỗ ngồi, với 2 ghế trước di chuyển được và 2 ghế sau cố định, mà hoàn toàn không gây ảnh hưởng đến tính khí động học của xe."
Nguồn: https://oto.muabannhanh.com/xe-toyota-86/142
Đăng bởi Minh Thiện Tags: mua bán ôtô, mua xe ôtô, ôtô 86, toyota, toyota 86, xe 86, xe ôtô, xe toyota, xe toyota 86
